说到60万公里报废汽车，很多朋友就不理解了，正常的私家车很多在行驶20-30万公里左右就会出现各种异常，比如：发动机异响、频繁更换机油、烧机油、尾气排放超标等等，可是在新政规定中，为什么达到60万公里的汽车才需要引导报废呢？

让我们一起来了解一下出租车的使用里程：

 

据了解，出租车报废汽车公里一般在60~80万左右，有的甚至能开至100万公里。而电动出租车超过50万公里的也并不稀奇。

 

某电动出租车已经行驶超过50万公里

      同样是10万块的汽车车，出租车又是急刹车、猛踩油门，又是低档超车，甚至私家车的价格更高，配置及日常的保养更好，出租车怎么比私家车定期细心保养还耐用的多？为什么出租车能跑100万公里，而你的私家车仅行驶20万公里就岌岌可危？而出租车“百万公里无大修”的新闻比比皆是，大部分都出自的哥之手。

 

      对于小康家庭来说，几年之内换辆车并不是什么问题。但是对于普通工薪家庭来说就很不一样了，还房贷、孩子的教育金，父母的养老，家里的日常开销都是一笔不小的数目。万一有什么急事需要用钱，而这时车子又出了这样那样的问题，相信这时候再要大修个发动机就是雪上加霜了！冷启动，发动机磨损的最大元凶！其实，冷启动过多，是发动机损坏的最大元凶！我们都知道，机油为了发动机正常工作，解决发动机普通润滑，能在活塞环与缸壁之间形成油膜，减少金属摩擦。但是停车超过4小时以上，机油回流至缸底，这时候再启动发动机就是冷启动，机油无法在这几秒内迅速到达发动机各个部位，这个时候会造成发动机90%以上的磨损。时间长就会成为了报废汽车 ，越接近换油周期，发动机磨损越严重。机油是液体润滑，无法解决冷启动和低温状态下快速启动的问题，同时随着使用时间的增长，润滑效果成反比。

 

 

据统计，汽车发动机的磨损80%都发生在冷启动的一瞬间。冷启动过多，是发动机损坏的最大元凶！举个例子，同样行驶100公里，你上班10公里，下班10公里，你除了上下班或者周末开一开，其他时间都是放着。走走停停，到家又是一夜的停放，周而复始。而出租车司机师傅除了半路上个厕所吃顿饭需要停车启动之外，其它时间都是在路上跑....很多出租车都是两班倒的， 启动频率低太多！积少成多，所以出租车能够完成“百公里发动机无大修”，而私家车则很难办到。车子，不怕开，怕的是长时间的停放，越长停放就会越加快成为报废汽车的时间。