目前国内汽车保有量达到1亿辆左右，其中许多私人车辆进入换购高峰，为二手车市场提供了巨大的货源。虽然国内二手车销量近年来增长很快，但是由于二手车交易法规不完善、税收不平等、信息不透明、诚信缺失等问题，导致二手车经营主体难以形成，严重制约了二手车市场的发展。当前，中国的二手车估价过程比较主观，没有标准可言，难以量化。没有第三方独立的估值机构，二手车的估值没人来做，属于一片信息孤岛，二手车交易网站数据、保险公司的数据、 交易商的数据、协会的数据都掌握在各自的手中。解决二手车透明估值问题，建立一个行业标准迫在眉睫。

 

       天津市报废汽车厂还承接汽车配件、起重机、装载机、挖掘机、压路机等工程机械等废旧设备、铜、铝等废料，以及中心和军队的废钢业务。PED车辆。我们不仅保证它是一个定期交易，保证您的帐户和信用，而且还可以免费评估车辆，特别是为您提供更多的方便，尽可能减少您处理汽车报废手续的时间。

 

       很多车没有达到汽车报废年限，就已经成僵尸车。在城市或郊区，常能看见一些没有达到汽车报废年限但是已经停了数年且期间没行驶过的僵尸车。按照目前国内汽车潮流消费速度，很多车根本没有达到报废期，就早已成为僵尸车或死车，散落在各个地方。汽车坟地就是汽车的*归属，进行解体。可是，受解体厂解体能力的限制，很多汽车解体厂已经车满为患，太多的死车等待“火化”。据了解，作为国内汽车保有量*的北京，也是全国汽车坟地待火化解体*多的地区。

 

       对新起之秀的二手车电商而言，借机摸索新的业务模式也算得上一次机遇。似乎二手车做新车业务有着无法拒绝的理由。延伸业务线，探索“汽车新零售”模式。二手车平台可通过新车作业务延伸，向汽车电商的上游进行布局，形成购车和售车一体化的服务平台，提升消费者体验，探索二手车新的商业模式，寻求交易增长点，朝着汽车新零售的方向摸索发展。

 

       根据《报废汽车回收管理办法》第十二条，报废汽车拥有单位或者个人应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人；不得自行拆解报废汽车。所以，如果你的车已经达到了报废标准，既不能当二手车卖掉，也不能转送给其他人，当然，也不能自己拆解。否则，根据《报废汽车回收管理办法》第二十二条：违反本办法第十二条的规定，将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人的，或者自行拆解报废汽车的，由公安机关没收违法所得，并处2000元以上2万元以下的罚款。至于把报废车开上路，更是万万使不得的。

 

       对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车，省、自治区、直辖市有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

 

      天津市汽车报废厂、汽车报废、汽车解体、报废汽车、报废汽车电话：17726054539